| 动感五门轿跑--别克英朗常德申湘到店多图实拍 |
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| 2010-01-14 00:00:00 常德汽车网 出处： |
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动感五门轿跑--别克英朗常德申湘到店多图实拍
常德汽车网讯: 继广州车展首发亮相后，英朗就聚集了消费者的眼球。消费者对英朗的关注度持续走高，在众人的期待中，别克英朗终于在常德申湘别克隆重登场了。本站编辑也在第一时间为大家带来了这款备受车友瞩目的车型实拍照片。
作为别克品牌旗下继新君威、新君越以及昂科雷之后，第四款基于通用最新全球平台生产的车型，他们都源自全球平台的欧美技术的支持下，共同搭载了ECO系列发动机和6速手自一体变速箱，亮剑而来。其中最年轻的一位剑客——英朗，融汇了别克所能赋予中级轿车的最佳动感基因，鹰眼大灯、镀铬格栅、双眉眼雾灯，水滴型外后视镜等，无处不显示自己的独特轿跑魅力。别克英朗源自欧宝新雅特，它与科鲁兹同属通用Delta II平台的产品，拥有相同的的轴距，不过由于采用了两厢车型，在尺寸上英朗有所缩减，全新的英朗更具动感。
外观方面——时尚而不缺乏运动
英朗车身尺寸长/宽/高为：4419/1814/1487mm，轴距则达到2685mm。前脸采用前倾设计，微微下沉，有一股俯冲之势
从前面看，瀑布式的镀铬格栅让人感觉气势非凡，两只上挑的犀利的鹰眼型大灯更是让人不敢小看，两只双眉眼雾灯跟鹰眼式大灯近乎绝配。整部车有一种蓄势待发感觉。
大灯的设计则遵循了原型车的设计，锋锐的前大灯如一把刀子般向前怒视，虽然没有配备流行的双圆灯和透镜设计，头灯上方如回旋镖式的灯眉却不失是另辟新径的优秀方案之一。由保险杠进气口两端发出两道棱线一直延伸至车灯给人一气呵成的感觉，使整个前脸也更加稳重扎实。
侧面线条是英朗外观的又一大亮点，高挑的腰线、向后收紧的侧窗，加之颇具立体感的下群线，将轿跑风格体现的淋漓精致。此外，快背式流线型车顶的设计也给人一种双门跑车式的错觉，车身侧翼底部延伸出一条上扬的曲线，配合刚劲硬朗的肩线，让别克英朗展现出蓄势待发的动感姿态。镀铬门把手上可发现感应区，可见该车配备无匙进入。
跑车式的前脸采用前倾设计,微微下沉引擎罩的轮廓线则一气呵成的衔接着收窄了的鹰眼式前大灯,形成极具俯冲力的视觉效果。
其尾部设计也很有特点，环抱式后挡风玻璃，呈现出整体流动感。尾灯的造型跟荣威550异曲同工之妙，造型稳重之余又不失动感，后保险杠自尾灯向下流畅的衔接营造出厚重的视觉重心。大倾角的掀背式尾窗设计使得尾部看起来更加圆润饱满，尾翼式尾灯和独特的C柱设计倒是会让许多年轻人更为喜欢。
从后45°看，极具个性的C柱及圆润的车尾跃于眼前，流线、动感之余，也充满了艺术感。
值得一提的是，英朗的C柱极具个性，巧妙的将车身的上水平线和下水平线交汇到一起，显得动感十足。
五辐式轮毂造型粗壮有力，与稳重动感的车身完美融合。来自固特异的225/50 R17 94V高性能轮胎，更令操控性和制动力同时得到提升。
内饰和功能方面——充满科幻色彩
别克英朗是按照轿跑车的设计理念进行量身定做的，360°环抱一体车厢采用全黑内饰以及冰蓝色仪表灯光，营造出运动气息。车厢内是一种具有亲和力的环抱式设计。中控台的布局和君威非常类似，后者的主要优点--排列合理，主次分明，做工精良和易于使用都被一一继承了下来。
英朗的方向盘与新君威的不同，显得更加动感，上下选择键仍然为一触式，质感优秀。方向盘支持四向调节，幅度较大。
仪表盘采用冰蓝色背光，显得精致、动感。而1.6T车型则采用双色设计，转为运动模式后，仪表盘灯光由冰蓝色转为焰红色，不知道变色那一刻，驾驶者会不会冲动？
中控台按键较多，排布紧密，但熟悉后，操作起来还是挺方便的。中控台顶部为7英寸显示屏，多媒体控制键区域，可以发现别克的Etouch系统，科技含量显得更高。而空调方面采用了双区独立自动空调，且配备AQS空气质量控制系统。
空间方面——实用而又人性化
前排以驾驶者为中心的内饰布局，与外观设计相得益彰，符合人体工程学的360度环抱一体式设计运动座椅包裹性很好。2685毫米的轴距为后排提供了比较充裕的腿部空间，可以自然放松的坐着。
后排空间也是挺宽敞的。
在储物空间方面，英朗做的很人性化。储物格和杯架位置设置很合理，空间大小很适合。四个车门都有一个空间适合的储物格。
手套箱分成两层，箱盖上设有硬币槽，还有灯光，空间也很适合。
在空间设计方面比较大的亮点可能就是后排座椅中间靠背上的隐藏式扶手了，这个扶手集成了杯架和小型储物格，当乘客是两个人的时候，就可以把这个隐藏式的扶手打开，可以在上面放水瓶和一些其他东西。而在手枕后面靠近后排座椅处有个烟灰缸，这给抽烟的男乘客提供了方便。
动力底盘方面——动力与操控“齐飞”
别克英朗1.8车型采用6速手自一体变速器,1.6T车型则在此基础上增加了运动模式,而1.6车型则采用5速手动变速器。
目前公布的英朗XT除了ECO DVVT1.6L、1.8L的动力配置外，更配备了在新君威上已经锋芒毕露的全新1.6T涡轮增压发动机，此款发动机集成当前涡轮增压尖端技术，可爆发出135KW最大功率，升功率更是破纪录的达到84.4Kw/L。峰值扭矩235Nm则在1980-5400rpm区间持续输出。1.6T引擎在英朗上面的应用可以说是最具吸引力的亮点，在厂家公布的发动机功率扭矩图中，我们可以看到，在接近1800到6000转的引擎转速区间内，都是1.6T引擎最大235NM扭矩的输出范围。这台发动机还运用了“Super boost超推进”功能，能使发动机在5秒钟内将最大扭矩飙升至266 Nm，从而使别克英朗0-100 km/h加速时间定格在9秒。而英朗XT所搭配的ECO DVVT1.6L/1.8L智能发动机亦同样优秀，兼顾强劲动力、优异能耗和绿色排放，不仅具备低转速高扭矩的城市发动机特性，同时也具备长途驾驶所需的高转速高功率特性。
之前科鲁兹扎实的底盘和刚性出色的车身给了我们很好的印象，英朗在此基础上增加了瓦特连杆，左右后轮各增加一根连杆，连杆与一个两点式副车架相连。这种设计能够更好的抵消在转向时悬挂收到的横向作用力，提高后轮的稳定性，使车轮上下运动时的轨迹更加精确，并且增加了悬挂的刚性，使后轮的循迹性表现有所提升。
编辑总结：英朗在外形、内饰、功能、空间、动力和悬挂等各方面的表现，在同级车中都毫不逊色。这款车将于本月23日正式上市销售。目前，消费者最为关心的应该是其价格了，由于英朗把竞争对手定为高尔夫6和速腾，那么在价格方面英朗可能会呈现出优势，而高尔夫6 1.6L低配车型的起售价为11.88万元，所以英朗的起售价最多应该在12万元左右。当然这也只是猜测，具体售价多少，那要等到23日新车上市我们才会知晓，届时常德汽车网将会第一时间给大家报道相关消息，敬请关注！
本站从常德申湘别克展厅的覃经理获悉:别克英朗目前可接受预订，定金5000元。年后提车。
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