| 大器，至所未至 新皇冠强势冲击常德高级车市本站实拍 |
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| 2010-01-05 00:00:00 常德汽车网 出处： |
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大器，至所未至 新皇冠强势冲击常德高级车市本站实拍
常德汽车网讯:自1955年第一代皇冠开始在日本本土销售以来，皇冠至今已经走过了13代车型，在丰田推出雷克萨斯品牌之前，皇冠一直是丰田旗下最豪华的汽车品牌。上个月14日，一汽丰田正式推出了全新一代CROWN皇冠车型，涵盖2.5L、3.0L、4.3L三种排量，共计9款车型，价格区间为32.68万元至89.95万元。
据常德华运通丰田汽车销售服务有限公司的市场部裴经理介绍:全新CROWN皇冠是一款专为中国市场量身打造，完美契合中国消费者价值观的全新车型。凝聚了丰田最精髓的造车理念。丰田全球领先尖端科技的运用，可谓毫不吝惜，完美诠释了“人性科技”与“豪华革新”两大概念。正如其广告语“大器，至所未至”所描述：“全新CROWN 皇冠的诞生，是经过不断的革新与淬练，成就了前所未有的豪华境界。百炼成器,从容而至，实现至臻境界”。
近日新皇冠强势冲击常德高级车市,样车已经到达华运通丰田汽车销售服务有限公司的展厅,本站编辑也是第一时间赶到丰田4S店，为大家带来这款集豪华、个性、新科技于一身的新皇冠。我们也有理由相信新皇冠，能够再创豪华辉煌。
外观：深邃的稳重感与强劲的跃动感
第一眼看到新皇冠，明显能感觉到它比老款大了很多，它的车身尺寸为5005mm×1810mm×1500mm，较老款有了非常大的提升，轴距也是一举增加了75mm，达到了2925mm。总体看，新皇冠仍旧延续上代车型稳重典雅的气质，而加长的车身相比上代显得修长不少，更有豪车的气派。
新皇冠的外形设计与现款的气质有了很大的变化和提升
侧面的线条饱满简单，没有太多的修饰，平直而富有质感。
六边形的前格栅看起来很霸气
得益于更加流线的车身，新皇冠虽然更大了，但外形并不显得臃肿。前脸格栅采用了六边形设计，总体给人的感觉是比较干练的。前大灯也经过全新的设计，原来向上拱的上沿变成了内凹，内角处设计的很锋利。雾灯处的进气栅也被打通，以突出车身的宽度，发动机盖前端的倾角也增大了，这就增强了碰撞时的行人保护效果。总的来说，诸多细节的处理让新皇冠前脸显得比老款年轻不少。
编辑注意到:新皇冠后门可以接近90度开启，这对于后排乘客非常受用。
在灯光的照射下，金灿灿的格栅显得非常漂亮
AFS主动转向氙气头灯，并带有大灯清洗功能,车灯的造型是整车外形设计的重要一笔，新皇冠在灯光部分设计中增添了现代设计因素。水晶般透亮的大幅面灯罩随发动机罩的曲线起伏并融合在一起，使整个前脸呈大弧线造型。
车轮的样式和尺寸的提升让人感到比较满意，235/50R17的普利司通轮胎，较薄的胎壁令新皇冠的气质向运动方向有所靠拢。
尾部的变化较大，加入了更多圆弧的设计，整体线条更加柔和。原来横向设计的尾灯变成了纵向的，向内撇的那一侧与前大灯的锐利感相呼应。
后牌照板也从原来的梯形变成了六边形，与中网的风格呼应,依然是双排气管设计，但在造型上完全不同，新皇冠的排气管采用了梯形扁平镀铬设计，颇有几分运动型豪华车的感觉。新皇冠的尾部设计，也是编辑认为新皇冠最性感的部位，后悬长短适中，既彰显了尊贵，又没有打破车身前后合理的长短比例。
我们都知道，丰田的车型一贯以中庸为准则，但从新皇冠上我们看得出它增添了些许个性的元素，但在大面积的处理上仍以弧线造型居多，可以说新皇冠的外观变化并不是太大，但作用都十分明显，改进非常务实。
内饰：雷克萨斯般的细腻
作为丰田旗下最高端的车型之一，新皇冠的内饰无论在做工还是用料上都非常的“雷克萨斯”。 新皇冠的内饰分为两个版本，一种是黑色，一种是米色，我们实拍的样车采用的是米色内饰，同时装饰了大面积深棕色木纹，个人认为，对于商务人士来说，米色内饰可能更符合他们的要求也更符合新皇冠的身份。
新皇冠的方向盘看上去很高级，手感也很不错，上面的多功能按键既大又清晰，除了对音响、语音和巡航的控制以外，高配车型的ACC与PCS（预碰撞安全系统）的开启按钮也集中在这里。
丰田汽车在内饰上的造诣一直是处于行业领先地位，所以处于旗舰位置的新皇冠就更应该是精细与豪华了。进入驾驶舱就能感受到新皇冠作为商务用车该有的豪华气息，运动型真皮方向盘、带新条纹装饰的车门内衬、分区自动空调等配置均出现在这款新车上。新皇冠的内部大量使用了实木和高档皮革，缝制也采用了更加豪华的双线工艺，整体做工提高了一个档次，与前代车型不可同日而语。
仪表盘样式变化不大，但在显示效果上更加美观了，水温表被移至了右侧仪表内，与油表放在了一起。仪表盘中央的行车信息显示屏也改为常规的方形。可以配合不少新增的科技装备给出相应的显示。
一键启动按钮
定速巡航控制杆
原装大屏幕GPS在导航的同时，提供了强大的多媒体功能，全车并整合了可视倒车雷达。
中控面板非常简洁，主要是因为上半部分都以触摸屏的集成多媒体功能为主，下半部分的DVD碟仓又设计为隐藏式。空调面板呈台阶状，对于驾驶者来说操作很是顺手。
6速手自一体变速箱配置运动模式及雪地模式，车身稳定系统可以手动关闭。变速箱旁边还设计了一个隐藏式的杯架。
新皇冠全系车型均配备了超声波侵入传感器，能够在有人非正常进入车内后向车主发出警报，同时能立即将警报传到G-BOOK服务中心。 G-BOOK智能语音导航的使用也体现了新皇冠的科技感，这套先进的人机互动系统目前已经在丰田的很多车型上所应用，其中运用最广泛的当属雷克萨斯品牌。在它的帮助下，新皇冠的人性化设备与车辆安全方面都得到一定的提升。
新皇冠的前排中央扶手设计也很有特点，可以朝正副驾驶两个方向打开，比从前端掀开的方式打开要更方便在扶手箱内翻找物品。
8向调节驾驶座椅，带2段电动腰部支撑
脚刹式驻车制动,脚踏板均为橡胶包裹,离合和刹车行程适中
后备箱开启键设计在了驾驶座车门内侧
对于经过了加长的新皇冠，车内乘坐空间特别是后排是要特别拿出来说一下。实际感受的结果是新皇冠的后排比老款有了显著的提升。不过，从后排扶手的功能按键上我们还是能看出新皇冠对于后座的重视成都，音响控制，空调和座椅加热应有尽有。需要强调的是新皇冠的加热是可以逐级调节的，而非固定的挡位，座椅加热面积除了坐垫以外，靠背甚至肩部都有覆盖，效果更好。
新皇冠的安全配置还是比较厚道的，全系车型标配了10个SRS安全气囊、车身稳定系统（VSC）、牵引力控制系统（TRC）和上坡辅助控制系统，值得称赞。这些系统的装备，不但大大提高了车辆行驶的安全性，也让驾驶新皇冠更轻松。
据悉，该车型总共推出三款车型，其中2.5L和3.0L发动机为现款车型上面的动力系统，另外新皇冠为了对抗现有的豪华品牌引入了搭载4.3L发动机的车型，该车型上面使用的发动机就是在雷克萨斯品牌上面经常见到的实际排量为4292CC的3UZ-FE系列发动机，最大功率高达300马力/5400rpm，最大扭矩也达到了441N·m/3400rpm，配备VVT-i技术。
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